Пожалуй, это самый популярный вопрос, но точного ответа на него вы никогда не получите. Всё дело в том, что абсолютно каждая инсталляция уникальна и двух одинаковых быть просто не может. В разных автомобилях, разных конфигурациях и комплектациях, разной шумоизоляцией и даже разных климатических условиях, настройка аудио-системы с одними и теми же динамиками будет отличаться!

Например, возьмём частотную характеристику мидбаса D6.5C, снятую в идеальных условиях на оси излучения.

Если бы мы настраивали систему в этих самых идеальных условиях, то могли бы вполне конкретно определить диапазон работы динамика, скажем 63-6500Гц. В этом диапазоне динамик ведёт себя уверенно, можно легко стыковать сабвуфер и ВЧ-излучатели внутри этого диапазона. Но при этом нужно еще учитывать частотные характеристики сабвуфера и твиттера, чтобы они в зоне сопряжения полос не имели серьёзных неравномерностей, фазовых скачков и прочих проблем. В итоге можно получить, например, такую финальную картину.

А теперь переместимся в реальную инсталляцию в автомобиле, где на поведение динамика влияет буквально всё! Объем и анатомия двери, качество шумоизоляции и применяемые в ней материалы, форма дверной карты и её звукопроницаемость, направление динамика, форма центрального тоннеля, посадка водителя, расположение кресел – это лишь малая часть того, что вносит коррективы в работу мидбаса. ВЧ-излучатели еще более чувствительны, малейший угол отклонения на практике серьёзно меняет картину АЧХ в точке измерения. В итоге там, где мы предполагали сопряжение полос, может появиться горб или провал, а «глухие» карты двери, под которыми будет расположен динамик, напрочь отрежут все средние частоты, вдвое сократив верхний предел частотного диапазона! Вот лишь пара примеров возможных изменений в зоне верхнего диапазона:

Именно поэтому ответить на поставленный в начале вопрос можно только по результатам измерений поведения каждого динамика в каждой конкретной инсталляции! Всё остальное будет самым обычным гаданием и к реальной картине никакого отношения иметь не будет!

Всё, что мы можем посоветовать – это так называемые безопасные срезы, они являются весьма усреднёнными, не учитывают особенности инсталляции, но как правило являются безопасными для большинства динамиков стандартных размеров.

Для фильтра 2го порядка (12 Дб/окт.) эти срезы условно можно считать такими:

• Сабвуфер: 20-80 Гц
• Мидбас: 80-5000 Гц (80-500 Гц для 3-полосных систем)
• Среднечастотный динамик:  500-5000 Гц
• Твиттер: от 5000 Гц

А точная настройка должна производиться только с применением специализированных измерительных комплексов и опытным специалистом.

В современных усилителях хватает собственных средств защиты, таких как защита от короткого замыкания, перенапряжения и перегрева. А вот внешний предохранитель служит для защиты питающего кабеля, а вовсе не усилителя, как многие думают. Задача предохранителя для подавляющего большинства устройств в вашем автомобиле — сгореть раньше, чем начнет гореть питающая проводка устройства, когда значение силы тока превысит максимальный порог для данного типа кабеля.

Выбирается предохранитель исходя из материала проводника, величины сечения и иногда длинны, что в автомобильных инсталляциях не столь актуально. Таблицы подбора находятся в открытом доступе в интернете, приведём лишь одну из них:

Другой вопрос, как подобрать тот самый питающий кабель для усилителя! И вот тут уже надо смотреть на максимальное токопотребление усилителя — кабель должен способен его выдержать и желательно с запасом. Из курса школьной физики найти это значение можно, разделив мощность усилителя на напряжение питания и сделать соответствующие расчёты, а если быть точнее, то нужно учитывать максимальную мощность усилителя и минимальное напряжение, при котором усилитель может работать (учесть напряжение бортовой сети, просадки, состояние аккумулятора и пр.)

Но чтобы не забивать голову этим всем, есть простой совет — используйте максимальное сечение кабеля, которое способен принять терминал питания на усилителе. А предохранитель выбирайте исходя из того, какое сечение кабеля вы в итоге используете.

В этом и состоит весь секрет.

Очень часто приходится отвечать на вопросы: «А почему вы не указываете мощность твиттеров?», «Хватить ли твиттерам 12Вт от магнитолы?», «А не сгорят ли твиттеры от усилителя 100Вт»? Отвечаем доступно на эти и другие вопросы!

Существует много стандартов измерения мощности аудио-аппаратуры, но наиболее прижился в бытовом использовании стандарт RMS, который также зачастую называют номинальной мощностью или среднеквадратичной. Именно её обычно указывают производители для динамиков и усилителей. Итак, RMS мощность относится к непрерывной выходной мощности, которую аудиоустройство, например динамик или усилитель, может обеспечить в течение долгого времени без искажений. В соответствии с международным стандартом, измеряется она при подаче синусоидального сигнала 1КГц до достижения определённого уровня искажений. Так вот, измерение мощности на частоте 1КГц для ВЧ-динамиков становится совершенно бессмысленным, ведь эта частота практически всегда выходит за границы диапазона воспроизведения твиттера, и именно поэтому мы не указываем для них RMS-мощность! Если где-то у других производителей вы увидите на твиттерах, например, «Номинальная мощность RMS 50Вт», то знайте — это абсолютная чепуха и непродуманный маркетинг. Указывать мощность имеет смысл, если предоставить дополнительные данные, при которых производилось измерение или стандарт этого измерения.

Таким образом, при подборе усилителя для ВЧ-динамиков ВООБЩЕ не нужно обращать внимание на показатель мощности — они будут играть с любым усилителем, как от магнитолы, так и от внешнего усилителя. Гораздо больше нужно уделить внимание качеству аудио-тракта и, очень важно, настройке аудио-системы! Ведь по сути, любые пищалки можно подключить даже к усилителю с громкой надписью «RMS 10000W», главное обеспечить динамику необходимый диапазон воспроизведения и исключить наличие искажений.